“我们通过加大隧道成熟技术、工装、经验的推广应用，实现迭代升级，确保工程施工安全、优质、高效完成。”在康新高速公路新都桥隧道施工中，中铁六局康新高速公路项目部锚定工程项目智慧化管理建设目标，以数字化、智能化、大数据赋能工程建造，以“智”提“质”，助力工程标准化建设。
中铁六局承建的康新高速公路工程标段总长7.077公里，包含隧道2座、桥梁11座、主线路基1650米、互通枢纽1座，其中新都桥隧道分左右幅设计，左洞长1647米，右洞长1648米，该隧道地处高山高原区，地震活动较为频繁，地质结构复杂、施工难度大。
在工程建设过程中，项目部坚持“机械智能化、专业精细化、信息智慧化”的隧道施工管理思路，洞内采用“一洞七线”作业方式，在超前地质预报、拱架安装、混凝土初支喷射、仰拱等七条作业线上配备了湿喷机械、防水板台车等十余种相应的机械设备。
智能拱锚一体化台车能够满足各种台阶全断面隧道工法施工，相比传统立架可以节省人工60%、工序提速50%；衬砌台车在混凝土浇筑过程中不易发生变形和跑模，外观质量得到了明显提升；二衬混凝土养护台车可一车多用，为二衬混凝土表面检修、雷达检测、二衬敲击检测等提供检测平台，减少了额外台架配置……一系列举措确保了项目建设稳步推进。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 郭志强）
盛康配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
